美兰机场、凤凰机场、博鳌机场形象提升改造概念方案设计

投标邀请函

**机场、**机场、博鳌机场形象提升改造概念方案设计，现诚挚邀请具备形象提升改造概念方案设计相应能力的单位参加。

一、项目概况

1.工程名称：**机场、**机场、博鳌机场形象提升改造概念方案设计

㈠**机场

**机场于1999年正式通航。航站楼总面积约45万平方米，其中T1（含原国际航站楼）近15万平方米，T2近30万平方米。一期停车楼位于T1前高架桥北侧，建筑面积近13万平方米；二期停车楼位于T2前高架桥南侧，建筑面积近16万平方米。**综合体约32.23万平米（不含停车楼）。进出**机场主要道路有**机场路，双向7.2千米。主要面客单体建筑长时间暴露在外又受超强台风摩羯影响，T1及T2高架桥上下的立柱、1号道口、5号道口、航空旅游城及停车楼等外立面均出现不同程度的掉漆，雨水冲刷痕迹及脏污明显等；同时西进出场路两侧、两楼贵宾室内以及各道口两侧的苗木景观等均不同程度的断头、倒伏和断裂等，虽前期已对苗木进行了基本处理，但部分园林景观仍遗留灾后痕迹。

㈡博鳌机场

博鳌机场于2016年3月份通航，已安全运行近9年，航站楼总面积约16793.9平方米。其中国内航站楼9946平方米，国际航站楼6847.9平方米。进出博鳌机场主要道路为博鳌机场进出场路和贵宾路、**路，双向约3890米。国内、国际航站楼与各单体建筑长时间暴露在外又受超强台风摩羯与强降雨的影响，各楼体外立面均出现不同程度的掉漆、污损甚至开裂的现象；单体楼部分亮化灯带老化损坏；航站楼屋檐多数GCR饰条已腐蚀松动；场内部分苗木的生长态势不佳，部分枝条出现脆弱易折、断枝等情况。

博鳌机场肩负保障博鳌亚洲论坛年会的重大政治使命，促进亚洲的政治、经济和社会发展、增进各国之间的互信与沟通、推动亚洲地区的全球影响力和领导地位具有重要意义。

㈢**机场

**机场于1994年正式通航，现有航站楼面积10.76万平方米，其中T1航站楼面积60815.94平方米，T2航站楼面积18092.7平方米；贵宾航站楼面积12278.1平方米；国际航站楼改扩建后建筑面积16361.56平方米。

**综合体北**市进场道路，南接机场航站楼，集航空、铁路、常规公交、机场巴士、出租等换乘****点击查看中心，综合体为钢混结构，于2016年12月建成并投入使用，上下共计9层，总建筑面积170395.99平方米，包含酒店、商业、停车及交通换乘功能，****点击查看酒店、****点击查看商场三大功能板块相互独立，两两分开。通过线性交通组织的设计模式，拓宽出发平台，增加车道边长度，**一系列平行的车道，通过进出口分流、分层引导，实现车行、人行的有序组织。

二、采购范围

**机场、**机场、博鳌机场开室外景观、室内改造、建筑外立面的设计优化提升

三、采购方式

非公开自主采购（公开征集）

四、投标人资格条件

（一）资质条件：在中华人民**国境内注册，具有独立法人资格及有效的营业执照

（二）业绩要求：投标人自 2019年12月以来曾承担建筑面积5万平方米以上的公共建筑设计项目业绩；

（三）项目负责人要求：项目负责人具有国家一级注册建筑师资格及工程类相关专业高级工程师职称。2019年12月以来曾承担建筑面积5万平方米以上的公共建筑设计项目类项目负责人的经验。

（四）联合体要求：不允许联合体投标

五、控制价及报价要求

1.本项目控制价为31.33万元。

2.投标报价高于或等于控制价无效，按作废处理。

3.投标报价为含税价格，需开具增值税专用发票，增值税税率暂按6%计取，投标人税率与之不一致的自行换算。

4.中标人分别与****点击查看****点击查看公司、****点击查看****点击查看公司、****点击查看**公司按中标价的45%、45%、10%签署合同。

六、评标定标办法

1.本次评标采用中间值法，即以报价最接近算术平均值的作为中标单位，得分相同的以价格低者排名优先，报价相同的以抽签决定排名顺序。

2.排名第一的为中标候选人，如第一中标候选人放弃中标资格，则由第二中标候选人递补，以此类推。

3.中标结果经审批后确定中标人。

七、合同条款及格式

本合同格式参照咨询服务合同文本编制。

八、文件的递交

报价文件递交的截止时间2025年 7 月21日 14:30时（具体时间以系统显示时间为准），投标人应在截止时间前通过**控股招采门户

https://pur.****点击查看.com/core2/n4n399k4递交电子报价文件。逾期递交的报价文件，**控股友云采交易平台将予以拒收。